根據交管部門最新數據，目前昆明機動車保有量約為350萬輛，其中客車數量超280萬輛，千人汽車擁有量約353輛，位居全國前列。但與此同時，道路擁堵和停車難的問題也十分嚴重。
近日，昆明公布了大規模的社會停車場用地規劃，總面積達7754畝之巨，按照地面停車一個車位約25—30平米來計算，扣除通行車道面積，規劃新建停車位總數將不低于10萬個，堪稱昆明史上最壕的停車場規劃。
這批規劃調整將大量原規劃的商業和住宅用地改為了停車場用地，新增的停車場用地規劃涉及盤龍區、西山區、官渡區、經開區、高新區、度假區以及晉寧區，具體來看：
官渡區新增停車場用地1264畝
官渡區新增停車場用地面積1264畝，共32個地塊，其中原規劃為商業商務用地261畝，原住宅用地461畝，原商住混合用地418畝，涉及巫家壩、會展、五里、涼亭、官渡古鎮、宏仁村等片區。
巫家壩3個地塊，北區兩個原居住地塊分別緊鄰中鐵建西派城樾南側和招商雍瓏府東側，現狀為臨時停車場，南區的原商住混合用地位于萬科翡翠和保利堂悅南側。
會展片區共16個地塊原規劃的住宅和商住用地改為停車場，地塊數量和面積都居首位，主要分布于巫家壩路以西，均為已整理未開發用地。
五里、涼亭、官渡古鎮和宏仁村調整為停車場的10余個地塊，原規劃居住或商住，現狀多數也是臨時停車場。
官渡區新增的停車場用地不光體量很大，而且位置都很好，土地價值絕對不低，奈何土地市場萎靡，開發商不拿地，改成停車場后如果能順利找到投資方，也算另辟蹊徑了。
盤龍區新增停車場用地位置
盤龍區新增停車場用地約152畝，其中盤龍江北岸地塊屬落索坡村城改地塊，原規劃為機關團體用地，龍江片區地塊的一部分為建工技校舊改項目地塊，地塊內商業用地和部分住宅用地改為停車場。兩個城改舊改項目都是遲遲難以推進，閑置的土地干脆先改成停車場了。
西山區新增停車場用地
西山區新增停車場用地面積約187畝，其中福海街道船房村片區30畝，草海北片區約84.4畝，均為住宅用地改停車場用地，�？诮值绖t是72.5畝工業用地調整為停車場用地。
呈貢區新增停車場用地位置
呈貢這次新增停車場用地面積是各區中最大的，共43個地塊1680畝，其中高鐵站前鵬瑞利旁的原商業地塊、昆醫東側的原康美地塊和關山水庫南的商業地塊都比較大，斗南和呈貢老城區也有多個閑置住宅地塊改為了停車場。
主城五區中，除了五華區缺席，其他四區通過調規新增停車場用地共計3284畝，其他的4470畝停車場用地則分布于遠郊區域。
其中經開區1360畝14個地塊，基本位于普照海子片區，高新區馬金鋪片區1032.6畝20個地塊，度假區大漁片區660畝，陽宗海135.8畝位于七甸片區，晉寧1283畝9個地塊分布于昆陽和晉城古滇片區，這些新增停車場用地也大多數原為商住地塊。
昆明多個區縣統一行動，背景是昆明市自然資源和規劃局提出了增加停車土地供給的要求，為緩解城市停車難問題，將轄區內未供應、空閑的經營性用地拿出來，新增大量停車用地，同時也起到了盤活土地資源的目的。
圖源2023年《昆明城市交通發展年度報告》
2022年2月印發的《云南省推動城市停車設施發展實施意見》要求，城市機動停車位供給總量按機動車保有量的1.5倍進行規劃，昆明按照280萬輛客車數量計算，停車位總量應達420萬個，而且這個數字隨著機動車數量增加還會上升。
由于停車位不足，昆明主城區495條道路上設置了2.18萬個路內臨時停車位，但顯而易見的是，路邊臨時車位并不能根本上解決停車難的問題，反而加劇了交通擁堵，因此正確的解決途徑還是要增加社會停車位供給，逐步減少和取消路內停車，還路于民。
但土地資源畢竟有限，停車場用地的增加是以商住土地的減少為代價，算經濟賬肯定是虧的，不過現在房地產處于低谷，閑置的商住土地短時間難以供應和成交，改成停車場用地后，一方面有望緩解停車難問題，另一方面也在土地端發出收縮供應的信號，對穩定樓市多少有點作用。
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