投入使用還不到3年的西雙版納火車站，很快將迎來擴建。8月份，西雙版納交通局已完成了擴建工程前期工作招標代理的招標工作，確定云南中招招標公司為中選單位。有了招標代理，后續其他招標工作也將很快展開。
西雙版納州交通運輸局發布的版納火車站擴建前期工作招標代理機構公告
隨著西雙版納火車站擴建工程的開啟，西雙版納空鐵一體化交通樞紐也將進入全面建設階段，因為早在2022年，西雙版納機場第四期擴建工程就已開工，即將新建的T3航站樓在位置上更靠近西雙版納火車站，按照規劃就將與擴建后的西雙版納西廣場連為一體，成為云南又一座空鐵一體化交通樞紐。
即將啟動的西雙版納火車站擴建工程，主要建設部分就是體量是現有車站兩倍的西廣場站房，西廣場則會和新建的西雙版納機場T3航站樓打通，火車站候車廳和機場候機樓可以通過中間的廣場步行互通。
西雙版納站擴建后距離西雙版納機場T3航站樓僅相隔一個廣場
空鐵一體化交通樞紐是最具效率也最符合發展趨勢的交通節點，目前國內最有名的空鐵一體化交通樞紐是上海虹橋，但空鐵一體化在規劃上要求很高，需要許多先天條件，并不是想建就能建，云南已經規劃的空鐵一體化交通樞紐只有兩個，其中以長水機場為核心的昆明空鐵交通樞紐已經在建設中，西雙版納火車站擴建工程正式啟動后，就將是云南第二座空鐵一體化交通樞紐。
但西雙版納很可能會后發先至，率先成為云南首座投入使用的空鐵交通樞紐。
雖然以長水機場為核心的昆明空鐵綜合交通樞紐開工更早，但因為長水機場擴建的工程量非常龐大，預計2030年新建的T2航站樓才有可能投入使用，而渝昆高鐵長水站盡管工程進展還是比較順利，目前已進入明挖區間頂板澆筑施工階段，但渝昆高鐵計劃開通的時間最早是2027年，甚至不排除推遲。
按照長水機場擴建工程的進度，昆明空鐵一體綜合交通樞紐最早也要到2030年才能投入使用。
相比而言，西雙版納空鐵交通樞紐建成有可能更早。西雙版納機場擴建工程目前正在進行中，按計劃主體工程將在2025年完工，2026年就可投入使用。
西雙版納機場擴建規劃
西雙版納火車站擴建工程雖然現在還處于前期工作階段，但因為西雙版納站當初早就預留了擴建條件，施工基礎比較好，工程量也不算很大，一旦開工建設，工期不會超過兩年，趕在長水機場T2航站樓建成之前投入使用時很有可能的。如果確實如此，西雙版納就將成為云南首個建成空鐵一體交通樞紐的城市。
西雙版納火車站與機場的位置關系
西雙版納火車站擴建工作在中老鐵路開通3年之際就提上日程，是因為西雙版納的鐵路客流增長很快，連續刷新單日客流量紀錄，今年春運期間日客流量最多時達到6.1萬人次，而西雙版納站現有站房面積才1萬平米，以至于候車客流在站前廣場排了200米長的隊伍，西雙版納站也成為云南僅次于昆明站、昆明南站和大理站的第四大火車客運站，因此，西雙版納站的擴建工作才提前啟動。
擴建后的西雙版納站將比現在擴大兩倍，達到3萬平米，共擁有10臺25線（分批實施），規模遠大于渝昆高鐵長水機場站。渝昆高鐵長水站因為僅屬于中間站，規模只有2臺6線4個站臺面，也沒有始發和終到車次。
昆明長水機場空鐵一體化樞紐規模雖大，但工期比較長
2022年，西雙版納機場迎來第四期擴建，其中包括新建T3航站樓。根據規劃，T3航站樓不僅規模遠大于目前使用的T1、T2航站樓，而且位置上更靠近不遠處的西雙版納火車站，未來將與西雙版納站西廣場連為一體，成為云南又一座空鐵一體化交通樞紐。
西雙版納空鐵綜合交通樞紐建成后，客流吞吐量將達到2000萬人次規模，成為全國排得上號的綜合性交通樞紐。
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